Ответ живёт в ваших документах. Они остаются у вас.

Вопросы

О чём спрашивают

• Что, если ассистент даст неверный ответ?

  Иногда — да. Ни одна система поиска не идеальна, и делать вид, что это не так, было бы куда рискованнее. Приёмочный тест, который мы пишем вместе до начала работ, задаёт планку точности, которую пилот обязан взять, — на реальных вопросах к вашим реальным документам, а не на демо-наборе. Система устроена так, чтобы отвечать «этого нет в документах», а не гадать, и к каждому ответу приложен исходный фрагмент — ваша команда проверяет его за секунды, а не верит на слово.

• Наши документы конфиденциальны. Что с ними происходит?

  Они остаются на вашей инфраструктуре — вашем сервере или выделенной машине в ЕС, оформленной на вас. Я работаю внутри вашего контролируемого контура; ваши документы не выгружаются в мои системы и не уходят на обучение моделей. Конфиденциальный и персональный — не одно и то же, и от этой разницы зависит, как устроена работа: фиксированный пилот рассчитан на наборы документов без персональных данных — техническая документация, инженерные руководства, стандарты и внутренние регламенты, каталоги продукции, спецификации. Если у вас на примете набор с персональными данными — скажите об этом в первом письме: такой проект устроен и оформлен иначе, а как его квалифицировать, решает ваш DPO, а не эта страница.

• Почему не использовать ChatGPT (или custom GPT) с нашими файлами?

  Можно — для быстрого внутреннего эксперимента: некоторым командам этого действительно достаточно. В таком случае я так и скажу, а не продам ненужный пилот. Где это ломается на масштабе: загруженные файлы лежат на инфраструктуре третьей стороны — для регулируемых данных это прямое «нет»; нет приёмочного теста и измеренной точности; качество поиска на больших или неструктурированных наборах документов непредсказуемо; а цена подписки за место растёт вместе со штатом, а не с использованием. Пилот и существует, чтобы доказательно ответить, на какой стороне этой границы находится именно ваш случай.

• Сколько на самом деле стоит продакшн после пилота?

  Сам пилот стоит €4 500, фиксированная цена. Типичный продакшн-запуск — коннекторы к нескольким источникам, SSO, разграничение доступа, больший объём документов — стоит €10 000–20 000, и точную цифру вы узнаете только после того, как пилот докажет, что поиск работает на ваших документах, а не заранее. Опциональное сопровождение (Care Plan) после пилота — от €1 500/месяц: мониторинг, обновление индекса, тюнинг промптов; ничего из этого не обязательно.

• Что будет, если вы исчезнете? Вы один человек.

  Система построена так, чтобы ответ был «ничего драматичного»: стандартный открытый стек, полная документация, runbook и handover-пакет, который ваш IT может подхватить в любой момент. Это требование архитектуры, а не жест вежливости — моё собственное инженерное правило: «будет ли это работать, когда меня не будет рядом?» Care Plan — для команд, которым удобнее оставить поддержку мне; уйти можно всегда, и именно поэтому оставаться безопасно.

• Нужно ли покупать или арендовать сервер под пилот?

  Покупать не нужно — достаточно арендовать скромный. Набор документов пилотного масштаба спокойно работает на одном выделенном сервере в ЕС (класса Hetzner, OVH), арендованном на ВАШЕ имя за несколько сотен евро в месяц — та же инфраструктурная история, что и на self-hosted AI, только в масштабе пилота, а не парка серверов. Договориться об этом сервере обычно стоит первым делом — до того, как пойдёт отсчёт трёх недель, а не в середине.